巨隆：做行業(yè)的“隱形冠軍”

放在年初，寧波巨隆機(jī)械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“巨隆公司”）的總經(jīng)理鄭有武怎么也想不到，疫情之下，公司的產(chǎn)能還實(shí)現(xiàn)翻倍。而現(xiàn)在，看著組裝車(chē)間里整齊碼放著的不同規(guī)格的原料，在各崗位操作工人的合作下，逐步組裝成人們熟知的自行車(chē)腳踏板，鄭有武難掩笑容。

提起巨隆可能?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者并不熟悉，但提起捷安特、美利達(dá)、閃電、迪卡儂等自行車(chē)品牌，消費(fèi)者可謂是耳熟能詳。巨隆以腳踏板起家，如今已是這些世界著名品牌的供應(yīng)商，產(chǎn)品遍布全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)……自成立至今，該企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品在全球的市場(chǎng)占有率一直在40%左右，是自行車(chē)零部件行業(yè)名副其實(shí)的“隱形冠軍”。

這幾個(gè)月來(lái)，巨隆公司的車(chē)間里一直處于輪班倒的工作狀態(tài)。“我們主要做自行車(chē)的三大轉(zhuǎn)動(dòng)配件，即腳踏、中軸和碗件，從4月開(kāi)始，我們的訂單不降反增，不僅追回了一季度的業(yè)績(jī)，二季度還同比增長(zhǎng)了約30%，預(yù)計(jì)全年可增長(zhǎng)約25%。”在生產(chǎn)工廠里，鄭有武向記者解釋了其中的原因，“疫情改變了人們的生活方式，在國(guó)外的一些國(guó)家，騎車(chē)的人更多了，加上前期公司順利復(fù)工復(fù)產(chǎn)，目前的訂單已經(jīng)排到了10月。”

訂單猛增，面對(duì)火爆的出口市場(chǎng)，企業(yè)沒(méi)有急于增加廠房設(shè)備。在加班加點(diǎn)趕制訂單的同時(shí)，更多的是把著眼點(diǎn)放在加快新產(chǎn)品研發(fā)，提升產(chǎn)品附加值上。鄭有武介紹，眼下公司對(duì)自主研發(fā)的ZP和ZU兩種新結(jié)構(gòu)進(jìn)行了“更新”。“軸承結(jié)構(gòu)腳踏板轉(zhuǎn)動(dòng)順暢，但成本較高。我們研發(fā)的ZP結(jié)構(gòu)腳踏板轉(zhuǎn)動(dòng)和軸承結(jié)構(gòu)相近，但成本更低。新結(jié)構(gòu)和新材料結(jié)合后，公司可以根據(jù)客戶的不同需求，設(shè)計(jì)出不同的腳踏板方案。”

“目前我們寧波、天津兩家生產(chǎn)基地已新招近200名員工，并在6月實(shí)行早晚班制度，生產(chǎn)線全開(kāi)，如今一天可生產(chǎn)超過(guò)20萬(wàn)副腳踏板。”鄭有武還打趣地告訴記者，“面對(duì)不斷砸來(lái)的訂單，我們只能忍痛拒絕一部分，真的來(lái)不及生產(chǎn)了。”