潮起北岸丨寧波文創(chuàng)港歷史遺存口述史——寧漁第四期
為海洋捕撈事業(yè)奉獻(xiàn)了一生
口述人:楊承烈
1940 年生,1963 年畢業(yè)于浙江海洋大學(xué)。大學(xué)畢業(yè)后,被分配到舟山海洋漁業(yè)公司,從基層船員起步。1973 年,已在業(yè)內(nèi)小有名氣的楊承烈被商調(diào)到寧波海洋漁業(yè)公司,負(fù)責(zé)生產(chǎn)技術(shù)攻關(guān)和生產(chǎn)調(diào)度工作,率隊(duì)攻克了燈光圍網(wǎng)捕魚技術(shù)的系列難點(diǎn)。1980 年,任寧波海洋漁業(yè)公司生產(chǎn)指揮室副主任。1985 年,任寧波海洋漁業(yè)公司第一副總經(jīng)理。1994 年,兼任寧波遠(yuǎn)洋漁業(yè)公司總經(jīng)理。1998年,正式退休。
從基層一線起步,再到業(yè)內(nèi)小有名氣,一轉(zhuǎn)戰(zhàn)寧波海洋漁業(yè)公司,便臨危受命,攻克為國(guó)爭(zhēng)光的燈光圍網(wǎng)捕魚技術(shù)。從一線捕魚到技術(shù)改進(jìn),從生產(chǎn)調(diào)度到產(chǎn)品加工,從近海捕撈到馳騁遠(yuǎn)洋 …… 我把一生都獻(xiàn)給了海洋捕撈事業(yè)。回憶過(guò)往崢嶸歲月,我對(duì)這份事業(yè),對(duì)這片土地,有著深厚的感情。文創(chuàng)港再出發(fā),我相信必定大有可為。
舟山十年
我最早是在舟山海洋漁業(yè)公司工作的。1962 年,國(guó)家水產(chǎn)部在舟山建立舟山海洋漁業(yè)公司,這是一個(gè)部屬企業(yè)。1963 年,我從浙江海洋大學(xué)畢業(yè),當(dāng)時(shí)由國(guó)家統(tǒng)一分配工作,我被分配到了這里,也算是舟山海洋漁業(yè)公司里開(kāi)天辟地的建設(shè)者。在那個(gè)熱火朝天干革命的年代,即便是有文化的大學(xué)畢業(yè)生,也必須到一線去,到最艱苦的工作崗位上去歷練自己,踏踏實(shí)實(shí)做出屬于自己的成績(jī),才會(huì)有人信服你。
在這樣的背景下,我被分配到舟山海洋漁業(yè)公司后,又直接被分配到了漁船上,當(dāng)一名最普通的船員。因?yàn)樽约撼钥嗄蛣冢衅胀ù瑔T能干的苦活累活我都不挑,再加上相對(duì)的文化優(yōu)勢(shì),能夠把自己所干和所學(xué)結(jié)合起來(lái),不斷進(jìn)行改進(jìn)總結(jié),經(jīng)過(guò)幾年的磨煉,我慢慢脫穎而出。
參加工作的第一個(gè)五年,我都是在船上度過(guò)的。這五年的工作經(jīng)歷,也成了我日后寶貴的工作經(jīng)歷。因?yàn)樽铋_(kāi)始是從船上成長(zhǎng)起來(lái)的,我對(duì)基層一線一直很有感情,即便后來(lái)當(dāng)了領(lǐng)導(dǎo),我也一直和一線的船長(zhǎng)、船員們相處得很好。另外,我在這五年里,對(duì)基層一線的生產(chǎn)作業(yè)有了非常深刻的理解,這給我日后從事生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)帶來(lái)了很大的便利。
在舟山,我一共工作了十年。前五年在船上,是一個(gè)學(xué)習(xí)成長(zhǎng)的過(guò)程;后五年我上岸了,主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)指揮調(diào)度和捕魚技術(shù)、設(shè)備的改進(jìn)工作:對(duì)網(wǎng)具的改進(jìn),哪里有魚群、是什么品種、怎么洄游、用什么捕撈技術(shù)更好,每次漁船出海都要帶什么物資,都是我要研究的內(nèi)容。
臨危受命
1973 年,我被商調(diào)到寧波海洋漁業(yè)公司。
在來(lái)寧波工作之前,我在業(yè)內(nèi)已經(jīng)算是小有名氣。當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)的全國(guó)性學(xué)習(xí)會(huì)議,我是經(jīng)常去學(xué)習(xí)交流的。當(dāng)時(shí)寧漁的漁撈科副科長(zhǎng)是我同學(xué),寧漁的領(lǐng)導(dǎo)層在聽(tīng)說(shuō)有我這個(gè)人才后,覺(jué)得比較需要。經(jīng)過(guò)我同學(xué)的介紹,就把我商調(diào)過(guò)來(lái)了。
來(lái)到寧漁后,公司也非常重視我。我來(lái)公司后,第一個(gè)負(fù)責(zé)的重點(diǎn)任務(wù)就是研發(fā)燈光圍網(wǎng)捕魚技術(shù),同時(shí)還兼顧部分生產(chǎn)調(diào)度工作。在當(dāng)時(shí)的歷史背景下,臨危受命,接了這一件重任。我來(lái)到寧漁的時(shí)候,恰逢中日海洋漁業(yè)談判。長(zhǎng)期以來(lái),中國(guó)和日本在東海海域都有漁業(yè)爭(zhēng)端,當(dāng)年日本的捕魚設(shè)備和技術(shù)更加先進(jìn),時(shí)常會(huì)有日本漁船大批量進(jìn)入中國(guó)沿海漁場(chǎng),掠奪中國(guó)的海洋水產(chǎn)資源。為和平解決海洋漁業(yè)爭(zhēng)端,中日兩國(guó)進(jìn)行了多次談判,以調(diào)解兩國(guó)的漁業(yè)糾紛。
因?yàn)橹袊?guó)當(dāng)時(shí)沒(méi)有成熟的燈光圍網(wǎng)捕魚技術(shù),在談判的時(shí)候,日本方面就提出,將燈光圍網(wǎng)捕魚技術(shù)排除在談判范圍外。正是在這個(gè)背景下,寧漁作為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的大型漁業(yè)公司之一,頂著壓力開(kāi)始研發(fā)燈光圍網(wǎng)捕魚技術(shù)。燈光圍網(wǎng)捕魚都是成組的,每個(gè)船組一般需配備 2~3 艘燈船、1 艘放網(wǎng)船和 1艘運(yùn)輸船,其中放網(wǎng)船是核心,也是建造難度最大的一艘船。燈船白天偵察、跟蹤魚群,供放網(wǎng)船瞄準(zhǔn)捕撈;夜間根據(jù)漁場(chǎng)的風(fēng)、潮流和魚群密集程度,確定光誘隊(duì)形和誘集方式(錨泊或漂流)。當(dāng)魚群誘集到適當(dāng)程度時(shí),各燈船以慢速將魚群引至主燈船周圍后熄燈離開(kāi)。放網(wǎng)船即選定位置,以主燈船為目標(biāo)放網(wǎng)包圍,收攏底環(huán)后主燈船即駛出網(wǎng)圈,由放網(wǎng)船起網(wǎng)撈魚。
我們當(dāng)時(shí)采取的是“兩條腿走路”的辦法,一邊在寧波漁輪廠,采用最新開(kāi)發(fā)的技術(shù),制造全新的燈光圍網(wǎng)漁船;一邊利用原來(lái)的漁船,進(jìn)行專門化的改造,擴(kuò)充我們的燈光圍網(wǎng)船隊(duì)。兩邊加起來(lái),我們一共建造了五組燈光圍網(wǎng)漁船。這五組漁船,也可以說(shuō)是我們的“爭(zhēng)氣船”。漁船建好后,在中日海洋漁業(yè)談判中,日本方面再也沒(méi)辦法把燈光圍網(wǎng)捕魚技術(shù)排除在談判范圍之外,為中國(guó)方面爭(zhēng)取了極大的主動(dòng)權(quán)。
一網(wǎng)魚裝了二十幾船
新的燈光圍網(wǎng)船的投用,極大地提升了捕撈效率。就簡(jiǎn)單的船隊(duì)自持力來(lái)說(shuō),以前的拖網(wǎng)船每次出海半個(gè)月就要回港補(bǔ)給,燈光圍網(wǎng)漁船一次出海能堅(jiān)持一個(gè)來(lái)月,捕魚時(shí)間直接翻倍了。更夸張的是在單次捕撈量方面。新的燈光圍網(wǎng)船投用后,有一次我隨船出海,去基層調(diào)研漁船的實(shí)際使用效果,以方便再次改造提升。這次經(jīng)歷,讓我至今難忘。
當(dāng)時(shí)是早春二月的一個(gè)凌晨,海面的寒風(fēng)凌厲刺骨,冰冷的海水凍得人手腳麻木,但是船上的船員都很興奮。當(dāng)時(shí)正好趕上了一撥大黃魚汛,在圍網(wǎng)船 隊(duì)的精心配合下,整個(gè)魚群都被圍進(jìn)了大網(wǎng)里。網(wǎng)船起網(wǎng)的時(shí)候,網(wǎng)眼里都塞滿了大黃魚,人跳到網(wǎng)里面都沉不下去,到最后漁網(wǎng)都被撐破了。
這一網(wǎng)魚,最后裝滿了二十多艘前來(lái)運(yùn)魚的運(yùn)輸船,從下網(wǎng)到把魚全部撈上來(lái),花了整整兩天時(shí)間。這樣的大豐收,在之前是沒(méi)有遇到過(guò)的,海上的船員一個(gè)個(gè)都高興得不得了。
不過(guò)當(dāng)時(shí)大家并不知道的是,這基本上算是大黃魚最后的輝煌了。雖然后續(xù)還有過(guò)幾次大黃魚大豐收,但到八九十年代后,大規(guī)模的大黃魚汛基本在東海絕跡了。到現(xiàn)在,大家能吃到的都是養(yǎng)殖大黃魚了。
生產(chǎn)指揮調(diào)度
1980 年,我從圍網(wǎng)組的組長(zhǎng)升任生產(chǎn)指揮室副主任。當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)指揮室,是我們整個(gè)公司的生產(chǎn)指揮中心。整個(gè)船隊(duì)的生產(chǎn)和保障工作,以及漁獲的再加工任務(wù),相應(yīng)的指令都是由指揮中心發(fā)送出去的。
負(fù)責(zé)生產(chǎn)調(diào)度工作,壓力很大。當(dāng)時(shí)我們每天早上都要開(kāi)調(diào)度會(huì)議,直接關(guān)系到生產(chǎn)的各類分廠和配套車間,包括船廠、船修車間、船隊(duì)、網(wǎng)廠、魚品廠、冷凍廠、魚粉廠等十來(lái)個(gè)部門,都要派人參加會(huì)議,所研究的各類問(wèn)題,都要我去綜合協(xié)調(diào),保證沒(méi)有部門拖后腿。當(dāng)時(shí)為了準(zhǔn)確掌握生產(chǎn)一線情況,我每天都要騎著自行車,在公司內(nèi)的各個(gè)生產(chǎn)部門之間巡查一遍。
公司的核心是船隊(duì),船隊(duì)里面的各種漁船,就像現(xiàn)在的汽車一樣,都是有保養(yǎng)維修周期的,分為小修、中修和大修。當(dāng)時(shí)基本上是三年一次小修,五年一次中修,十來(lái)年一次大修。因?yàn)榇a頭資源有限,怎么安排好每一條漁船的維修保養(yǎng)期,確保漁船靠港時(shí)間最少,在海上捕魚時(shí)間更長(zhǎng),是最基礎(chǔ)的工作。
船修好之后,就要安排船期出海去。出海前,根據(jù)相應(yīng)的任務(wù)屬性,首先要裝好漁網(wǎng),十來(lái)噸的一張網(wǎng),裝起來(lái)都要好幾個(gè)小時(shí)。除此之外,還要配齊冰塊、油料、維修零配件、淡水、生活用品等各種物資。物資裝運(yùn)好,船員到位后,漁船就可以出海了。這中間,需要協(xié)調(diào)到的內(nèi)部部門就有十來(lái)個(gè)。
在沒(méi)有突發(fā)事件的情況下,一般船艙裝滿漁獲,或者船上物資快耗負(fù)責(zé)生產(chǎn)調(diào)度工作,壓力很大。當(dāng)時(shí)我們每天早上都要開(kāi)調(diào)度會(huì)議,直接關(guān)系到生產(chǎn)的各類分廠和配套車間,包括船廠、船修車間、船隊(duì)、網(wǎng)廠、魚品廠、冷凍廠、魚粉廠等十來(lái)個(gè)部門,都要派人參加會(huì)議,所研究的各類問(wèn)題,都要我去綜合協(xié)調(diào),保證沒(méi)有部門拖后腿。當(dāng)時(shí)為了準(zhǔn)確掌握生產(chǎn)一線情況,我每天都要騎著自行車,在公司內(nèi)的各個(gè)生產(chǎn)部門之間巡查一遍。
公司的核心是船隊(duì),船隊(duì)里面的各種漁船,就像現(xiàn)在的汽車一樣,都是有保養(yǎng)維修周期的,分為小修、中修和大修。當(dāng)時(shí)基本上是三年一次小修,五年一次中修,十來(lái)年一次大修。因?yàn)榇a頭資源有限,怎么安排好每一條漁船的維修保養(yǎng)期,確保漁船靠港時(shí)間最少,在海上捕魚時(shí)間更長(zhǎng),是最基礎(chǔ)的工作。
船修好之后,就要安排船期出海去。出海前,根據(jù)相應(yīng)的任務(wù)屬性,首先要裝好漁網(wǎng),十來(lái)噸的一張網(wǎng),裝起來(lái)都要好幾個(gè)小時(shí)。除此之外,還要配齊冰塊、油料、維修零配件、淡水、生活用品等各種物資。物資裝運(yùn)好,船員到位后,漁船就可以出海了。這中間,需要協(xié)調(diào)到的內(nèi)部部門就有十來(lái)個(gè)。
在沒(méi)有突發(fā)事件的情況下,一般船艙裝滿漁獲,或者船上物資快耗盡時(shí),漁船就要返港了。回港后,首先要把船上的漁獲卸載下來(lái)。卸載漁獲的同時(shí),立馬要安排漁船的航次修理工作,以及各類物資的補(bǔ)給工作。我們當(dāng)時(shí)的工作要求是,在 48 小時(shí)內(nèi),返港的漁船就要再次出海。在當(dāng)時(shí),漁船返港后的碼頭,各路人馬齊聚,整個(gè)碼頭一片熱火朝天。
從漁船上卸下來(lái)的漁獲,要立馬安排送到理魚車間。車間的理魚工人要按照魚的種類、大小、品相進(jìn)行分揀。分揀好的魚是一盤一盤裝好的,品相好的直接送進(jìn)冷凍庫(kù),以冷凍魚的形式,根據(jù)水產(chǎn)部的調(diào)撥指令,輸送到全國(guó)各地市場(chǎng)。有一種比較特殊的橡皮魚,一般是單獨(dú)分開(kāi),作為加工魚片的原料單獨(dú)售賣,或者交由公司專門生產(chǎn)魚片的車間進(jìn)行再加工。
當(dāng)時(shí)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代,我們的漁獲在全國(guó)都是硬通貨。所以在生產(chǎn)物資保障方面,我們也占有很大的優(yōu)勢(shì)。在燃油、鋼材、水泥、木頭、煤炭等大宗生產(chǎn)物資上,當(dāng)
時(shí)寧漁能夠從中央爭(zhēng)取到的量,比整個(gè)寧波市的調(diào)撥量還要多。公司當(dāng)時(shí)還有一艘油輪,專門負(fù)責(zé)到大連去運(yùn)輸船用柴油。
也是因?yàn)楦鞣N資源豐富,1974 年開(kāi)始,公司在清水浦新建了一個(gè)生產(chǎn)基地。但因?yàn)榫嚯x遙遠(yuǎn),再加上各類配套比不過(guò)孔浦這邊,員工都不愿意搬遷過(guò)去。再加上各種變故,基地建到一半就停了下來(lái)。
遠(yuǎn)洋捕撈
到 20 世紀(jì) 80 年代,伴隨著近海的過(guò)度捕撈和捕撈能力的持續(xù)增長(zhǎng),東海漁業(yè)資源日益萎縮,近海捕撈長(zhǎng)期處于一種“僧多粥少”的局面,發(fā)展遠(yuǎn)洋捕撈已成為一種新的趨勢(shì)。
90 年代,國(guó)家開(kāi)始支持遠(yuǎn)洋捕撈事業(yè)。1994 年,寧波遠(yuǎn)洋漁業(yè)公司成立,與寧漁共用一套班子,設(shè)兩塊牌子。我當(dāng)時(shí)任寧波遠(yuǎn)洋漁業(yè)公司的老總,寧波遠(yuǎn)洋漁業(yè)公司的牌子,還是我親自去北京,從農(nóng)業(yè)部背回來(lái)的。其實(shí)從 80 年代開(kāi)始,寧漁就開(kāi)始探索遠(yuǎn)洋捕撈事業(yè)了。1987 年,公司派出一艘漁船赴伊朗海域合作捕魚。當(dāng)?shù)刎S富的漁業(yè)資源,讓初到這個(gè)海域的船員樂(lè)開(kāi)了花。然而,因?yàn)樽诮淘蚝惋嬍沉?xí)慣問(wèn)題,當(dāng)?shù)厝瞬⒉皇秤脦~、鰻魚等無(wú)鱗魚種。不少魚即便是捕撈上來(lái)了,也無(wú)法在本地市場(chǎng)進(jìn)行售賣。
在伊朗海域進(jìn)行嘗試后,公司又先后派出漁船,去索馬里、西澳大利亞等海域進(jìn)行遠(yuǎn)洋捕撈。但遠(yuǎn)洋捕撈天然具有高成本、高風(fēng)險(xiǎn)、高收益的特點(diǎn),當(dāng)時(shí)我們的漁船設(shè)備,在近海捕撈是沒(méi)問(wèn)題的,但要跨洋捕撈,整體水平還是跟不上。1994 年,我們成立寧波遠(yuǎn)洋漁業(yè)公司,一個(gè)很重要的目的就是解決這些問(wèn)題。
伴隨著近海漁業(yè)資源的枯竭,公司的效益也開(kāi)始慢慢下降。即便成立了新的遠(yuǎn)洋漁業(yè)公司,也無(wú)法快速建立起一支規(guī)模化、現(xiàn)代化的遠(yuǎn)洋捕撈船隊(duì)。直到 1998 年我正式退休,公司也沒(méi)能像發(fā)展近海捕魚事業(yè)一樣,把遠(yuǎn)洋捕撈的規(guī)模發(fā)展壯大。
整理 王 濤